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因為我們的飛船會圍繞著地球飛，風(fēng)箏是在你的可視范圍內(nèi)，而當(dāng)飛船飛出去的時候有兩類情況：一類是圍繞著我們的國土飛，上面有測控站，一會兒大家通過電視直播可以看到，甚至可以在電視直播里面聽到各個測控站測量的情況。還有...
在地球的周圍有大氣層，越靠近地球，大氣層的密度越高。盡管在飛船的軌道上已經(jīng)沒什么大氣了，但是就是這一丁點兒的大氣，也會對飛船或者是天宮一號的軌道高度有影響。軌道高度越高，空氣的密度越低，所以軌道越接近，300公里到500公里的高度內(nèi)是特別適合飛船運(yùn)行的。
6月24號12點40分左右，神舟九號開始與天宮一號進(jìn)行手動交會對接，這對于我國在交會對接技術(shù)方面尚屬首次，對我國航天事業(yè)來說具有特別重要的意義。之前航天員的準(zhǔn)備，一個是地面上他們進(jìn)行了1500多次的訓(xùn)練，但是那個畢竟還是仿真狀態(tài)下的，后來...
“神九”不僅完成了手動和自動交會對接，而且還進(jìn)行了多項科學(xué)實驗。中國網(wǎng)邀請到中國航天五院回收著陸系統(tǒng)副主任設(shè)計師李健和中國電子科技集團(tuán)著陸場搜救系統(tǒng)副總師戴鹿村為網(wǎng)友們一起解讀神九的“回家”之路。
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