在德國(guó)政府的組織下，加拿大麥格納集團(tuán)與通用汽車(chē)公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間２９日下午在柏林總理府就歐寶收購(gòu)事宜再次展開(kāi)會(huì)談并初步達(dá)成了一致，目前具體細(xì)節(jié)仍在商討之中。

歐寶工廠所在地之一、北萊茵－威斯特法倫州州長(zhǎng)于爾根.呂特格斯對(duì)此表示相當(dāng)樂(lè)觀。他說(shuō)：“我期待今天就能有一個(gè)結(jié)果了?！?/p>

據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，因美國(guó)方面的條件苛刻，一直與麥格納集團(tuán)就收購(gòu)歐寶展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的意大利菲亞特汽車(chē)公司放棄了２９日的會(huì)談。

此前德國(guó)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)部長(zhǎng)古滕貝格曾多次向外界表示，如果找不到可靠的投資人，可能會(huì)讓歐寶“有計(jì)劃地破產(chǎn)”。據(jù)悉，在２９日麥格納與通用會(huì)談之前，德國(guó)國(guó)內(nèi)和收購(gòu)案各方就歐寶可能面臨的破產(chǎn)局面進(jìn)行了激烈的辯論。

德國(guó)總理默克爾２９日說(shuō)，德國(guó)政府正在盡一切努力防止歐寶破產(chǎn)。默克爾力爭(zhēng)在９月２７日的德國(guó)大選中競(jìng)選連任，因此如何保住歐寶２．５萬(wàn)名員工的工作對(duì)她來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。

早在１８６２年，亞當(dāng).歐寶先生就在德國(guó)呂塞爾海姆創(chuàng)建了歐寶公司，生產(chǎn)縫紉機(jī)和自行車(chē)。１８９９年，歐寶公司生產(chǎn)出第一輛汽車(chē)。歐寶公司在德國(guó)國(guó)內(nèi)最早采用流水線生產(chǎn)方式后，產(chǎn)量迅猛提高，１９１４年汽車(chē)銷(xiāo)量躍居德國(guó)第一，占到了德國(guó)市場(chǎng)份額的三分之一以上。

隨后在１９２９年至１９３１年間被美國(guó)通用汽車(chē)公司全額收購(gòu)，此前成為通用旗下的第二大品牌。在過(guò)去的１１０年中，歐寶汽車(chē)的產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)了５０００萬(wàn)輛，最優(yōu)的性?xún)r(jià)比一直是歐寶品牌追求的目標(biāo)。