中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京7月19日訊 今天上午,鐵道部京滬高速鐵路建設(shè)總指揮部在徐州東站舉行京滬高速鐵路鋪軌儀式。10時(shí),當(dāng)鋪軌機(jī)將500米長鋼軌平穩(wěn)地鋪在無砟軌道板上,標(biāo)志著京滬高速鐵路鋪軌正式啟動(dòng)。

京滬高速鐵路是世界上一次建成線路最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路,也是我國建國以來一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目。自2008年4月18日,溫家寶總理親自宣布京滬高鐵全線開工以來,10余萬建設(shè)大軍瞄準(zhǔn)建設(shè)世界一流高鐵目標(biāo),始終堅(jiān)持"勇攀科技高峰、爭創(chuàng)世界一流"和"高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠"的精神,高質(zhì)量建設(shè),高效率推進(jìn),按照不斷優(yōu)化調(diào)整的施工組織方案,用短短27個(gè)月的時(shí)間,先后攻克了南京大勝關(guān)長江大橋、濟(jì)南黃河大橋、淮河特大橋等一系列重點(diǎn)工程,順利完成了線下工程的施工。

截止到目前,全線完成建筑安裝投資近1100億元。工程進(jìn)展快速、推進(jìn)有序,已完成軌道板精磨343979塊,占設(shè)計(jì)的90.18%。全線16個(gè)Ⅱ型軌道板場,目前已經(jīng)有8個(gè)完成預(yù)制任務(wù)。底座板累計(jì)完成2219單線公里,占設(shè)計(jì)90%;生產(chǎn)道岔板1937塊,占設(shè)計(jì)81%;軌道板粗鋪完成1252公里,占設(shè)計(jì)51%;軌道板灌漿完成1020公里,占設(shè)計(jì)42%;橋面防水完成30472孔,占設(shè)計(jì)97%。

京滬高速鐵路建設(shè)全面推行以機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化為支撐的標(biāo)準(zhǔn)化管理。堅(jiān)持源頭把關(guān)、過程控制、精細(xì)管理,對(duì)安全、質(zhì)量實(shí)行最嚴(yán)格的控制,確保主體工程實(shí)現(xiàn)"零缺陷"。

京滬高鐵鋪軌是京滬高速鐵路建設(shè)進(jìn)程中的一個(gè)重大節(jié)點(diǎn),標(biāo)志著京滬高鐵建設(shè)已進(jìn)入從線下工程施工轉(zhuǎn)入軌道工程施工階段,取得了重要的階段性成果。

目前,京滬高速鐵路建設(shè)正在優(yōu)質(zhì)、安全、高效、有序向前推進(jìn)。預(yù)計(jì)今年年底完成鋪軌,2012年前建成通車。

另據(jù)中國之聲《央廣新聞》9時(shí)32分報(bào)道,京滬高速鐵路今天開始鋪軌,這標(biāo)志著這條世界上線路最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路,正式由線下工程施工,轉(zhuǎn)入軌道工程施工階段。

京滬高速鐵路于08年4月18日開工,從北京南站至上海虹橋站,總長1318公里,總投資約2209億元。預(yù)計(jì)今年年底完成鋪軌,2012年之前建成通車。它的建成將使北京和上海之間的往來時(shí)間,縮短到5小時(shí)以內(nèi)。