此時(shí)，神舟八號暫時(shí)停住了運(yùn)行的腳步，等待地面對兩航天器相對導(dǎo)航計(jì)算結(jié)果進(jìn)行確認(rèn)。大屏幕上，不斷跳躍著各測站傳來的飛行參數(shù)。

0時(shí)22分后，飛控指揮大廳接連傳來有力的報(bào)告聲，打破了大廳的寂靜:

“飛船轉(zhuǎn)400米接近！”

“飛船對接機(jī)構(gòu)開始準(zhǔn)備！”

“飛船轉(zhuǎn)入400米停泊！”

“飛船轉(zhuǎn)140米接近！”

“飛船轉(zhuǎn)入140米停泊！”

1時(shí)17分，飛船進(jìn)入對接段實(shí)施前最后的平移靠攏段，8噸重的“神舟八號”在慣性作用下，與8.6噸重的“天宮一號”以每秒0.2米左右的速度進(jìn)行相撞，“神舟八號”上的主動(dòng)對接機(jī)構(gòu)碰撞上“天宮一號”上的被動(dòng)對接機(jī)構(gòu)。

大約10分30秒后，實(shí)施對接的關(guān)鍵時(shí)刻終于到來了。

1時(shí)28分，對接正式開始。

“神舟八號”對接環(huán)的6根滾珠絲桿繼續(xù)往外推至300毫米，同時(shí)對兩個(gè)航天器的姿態(tài)、位置和偏差等進(jìn)行強(qiáng)行校準(zhǔn)。兩個(gè)高速飛行的航天器在空間軌道上準(zhǔn)確會合，精度要控制在十幾個(gè)厘米之內(nèi)，其難度和風(fēng)險(xiǎn)可想而知。

在這千鈞一發(fā)的緊張時(shí)刻，大廳的人們屏氣凝神，全神貫注的盯著大屏幕實(shí)況畫面?，F(xiàn)場氣氛被忐忑的心情瞬間凝固住。

1時(shí)30分，對接環(huán)的6根滾珠絲桿緩緩收縮，將兩個(gè)飛行器“拉近”；

1時(shí)32分，“神舟八號”和“天宮一號”被拉近后，兩個(gè)對接面的12把對接鎖一一相扣；

1時(shí)34分，兩個(gè)飛行器拉緊后，對接機(jī)構(gòu)上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)將帶動(dòng)鋼絲繩系統(tǒng)，將兩個(gè)連接器面上的密封圈壓縮，保持密封；

一道道指令從北京飛控中心的大廳里接連發(fā)出，宣告著每一個(gè)步驟流暢而又順利的完成了。

1時(shí)36分，對接機(jī)構(gòu)鎖緊完成，組合體正常啟控，飛船與天宮對接完成；

1時(shí)41分，組合體消除偏完成。

載人航天工程總指揮常萬全宣布，我國首次空間交會對接取得圓滿成功。

隨即，大廳里響起了經(jīng)久不息的掌聲，工作人員紛紛站起來，激動(dòng)地相互擊掌慶賀。中國航天人自豪地說，“我們離建立自己的空間站越來越近了！”

“天宮一號”與“神舟八號”實(shí)現(xiàn)成功對接，標(biāo)志著我國已經(jīng)擁有建設(shè)初步空間站及短期無人照料空間站的能力。2012年將進(jìn)行神舟九號、十號飛船與天宮一號的交會對接試驗(yàn)，至少有一次是載人飛行?？臻g交會對接重大突破將為中國2020年左右建成空間站奠定關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)。?