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作者簡介：成衛(wèi)東簡歷[圖]
在北極村開的俄羅斯精品店
黃金之路古驛站
其實，早在康熙二十四年，也就是公元1685年，為應(yīng)付沙俄對中國的侵略，在璦琿官兵準(zhǔn)備進剿雅克薩時，為迅速奏報軍情，“酌定天時、地利運餉進兵為機宜”，清政府就開始修建驛站?？滴趺矸菏汤擅鲪勐嗜俗阅珷柛ń衲劢┲裂趴怂_（今漠河縣興安鄉(xiāng)古城島對岸）1400公里之間開設(shè)25個驛站，特派兵500并索倫兵駐于各站。這條驛站到京師只用12天。古驛站在兩次雅克薩對俄反擊戰(zhàn)中發(fā)揮了重大作用。
雅克薩戰(zhàn)爭結(jié)束后，驛路逐漸荒廢。直到1888年李金庸到漠河開辦金礦，又沿古驛站舊址向漠河老金溝增設(shè)了6站。
由此，“黃金之路”從莫爾根開始，在長達1800公里崎嶇的山道間，平均每60公里設(shè)一個驛站，漠河就是最北部終端的第30個驛站，老金溝為最后一站。
驛站當(dāng)年勘測，次年完成。初始，有的站丁挖洞而居，俗稱“地窨子”，后來才逐漸蓋上房子。站丁們輪流遞送公文、押送罪犯、迎送官員和運送武器彈藥、軍糧、貨物……
史料記載，黑龍江古驛站最早始建于320多年前。為黑龍江西部的茂興（今肇源），經(jīng)卜奎（齊齊哈爾）到莫爾根（嫩江），再到璦琿修建的20個驛站，作為傳遞信息，輸送糧草，迎送官員的接待站。因茂興成為黑龍江境內(nèi)通往璦琿的首站，故在古驛站中這里被稱為“第一大站”。
而當(dāng)年駐守驛站的“站人”，大都為300多年前“三藩之亂”失敗的部下和后人。所謂“三藩”，即明朝的3名遼東邊將吳三桂、尚可喜和耿精忠。清兵入關(guān)時，他們先后投降清軍并立了軍功。康熙元年，清政府為控制南方邊境地區(qū)的藩籬，將3人封為藩王，平西王吳三桂鎮(zhèn)守云南、平南王尚可喜鎮(zhèn)守廣東、靖南王耿精忠鎮(zhèn)守福建。
1674年11月，“三藩”叛亂，數(shù)月便占領(lǐng)云南、貴州、廣州、廣西、湖南、四川等6省。清政府遂派重兵經(jīng)過8年征剿才將戰(zhàn)亂平息，而“三藩”的部屬大部被流放東北當(dāng)了“站人”。據(jù)《黑龍江志稿》統(tǒng)計：“康熙年間，命盜重犯，減等發(fā)往黑龍江，分別當(dāng)差為奴，至數(shù)千人”。由于他們曾是反清部屬，所以朝廷對他們實行嚴格的驛律，即不準(zhǔn)遷移，不準(zhǔn)參加科舉考試，不準(zhǔn)與站外異民通婚往來等。他們直接歸將軍衙門，兵部所管，顯然驛站又屬兵站。同時，朝廷也不給俸祿，他們只能屯墾戍邊，自給自足。
在我國，驛站的歷史較悠久,內(nèi)地早在戰(zhàn)國時期已有郵驛；漢代各地有傳舍；唐代為驛田，水路設(shè)有水驛；宋代設(shè)郵鋪、遞鋪；元為驛傳、站赤，還有急遞鋪；明代始為驛站，分有水驛、馬驛和遞運所；清代基本沿用明代驛站體制，后期有了郵政制度，廢除遞運所，仍置驛站。供傳遞公文的人或來往官員中途歇宿的地方叫驛，專為軍報而設(shè)的叫站。據(jù)史料載：“文書至，……站卒腰革帶，帶懸鈴，赍文書以行，夜則持炬火焉。道狹，車馬者、負荷者，聞鈴則遙避路旁，夜亦以驚虎狼……”清末光緒年間，全國尚有水陸驛站1861處。
不過，時至今日，黑龍江境內(nèi)還只剩有如“塔河十八站”等約13處地方仍沿用這些名稱外，其余的大部分古驛站連名稱都沒有在地圖上標(biāo)出來就早已淹沒在渺無人煙的深山密林中了。
圖片專題：中國版圖最北端——北極村
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