![新中國(guó)六十年：“高鐵時(shí)代”全方位改變國(guó)人生活[組圖]](http://images.china.cn/attachement/jpg/site1000/20090817/00016c42d9300bf2fc8a17.jpg "新中國(guó)六十年：“高鐵時(shí)代”全方位改變國(guó)人生活[組圖]")
京津城際快車
京津城際鐵路至二00九年八月一日運(yùn)營(yíng)一周年，運(yùn)送旅客一千八百七十萬(wàn)人，列車正點(diǎn)率達(dá)九成八。
京津城際揭開(kāi)中國(guó)高鐵革命的序幕。京滬高鐵是中國(guó)鐵路建設(shè)的重點(diǎn)工程，這條建國(guó)以來(lái)最高規(guī)格的鐵路建成后最高時(shí)速可達(dá)三百五十公里，北京到上海只需要五個(gè)小時(shí)，年規(guī)劃輸送旅客雙向達(dá)一點(diǎn)六億人次。
京滬高鐵將繼續(xù)保持中國(guó)國(guó)產(chǎn)時(shí)速三百五十公里“和諧號(hào)”動(dòng)車組優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)高速動(dòng)車組整車國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)八成五的目標(biāo)。
總投資二千二百零九點(diǎn)四億元人民幣的京滬高速鐵路預(yù)計(jì)二0一0年底全線貫通。鐵道部運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光預(yù)言，京滬高速鐵路，未來(lái)有望成為全球最盈利的一條鐵路線。
中國(guó)高速鐵路建設(shè)進(jìn)入了前所未有的快速發(fā)展期。目前，中國(guó)鐵路客運(yùn)專線在建規(guī)模已達(dá)一萬(wàn)多公里。到二0一二年，中國(guó)將有一點(diǎn)三萬(wàn)公里客運(yùn)專線及城際鐵路投入運(yùn)營(yíng)，基本建成以“四縱四橫”為骨架的全國(guó)快速客運(yùn)網(wǎng)〔“四縱”：北京～上海、北京～廣州、北京～哈爾濱(大連)、上?！贾荨珜幉āＶ荨钲?；“四橫”：青島～石家莊～太原、徐州～鄭州～寶雞、南京～武漢～重慶～成都、杭州～南昌～長(zhǎng)沙〕，并建成長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)及其他城市密集地區(qū)的城際鐵路系統(tǒng)。這些客運(yùn)專線和城際鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將形成以北京為中心到全國(guó)絕大部分省會(huì)城市的一小時(shí)至八小時(shí)交通圈，給國(guó)人出行帶來(lái)極大便利。
到二0二0年，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將增加至十二萬(wàn)公里以上。投資總規(guī)模將突破五萬(wàn)億，屆時(shí)中國(guó)鐵路網(wǎng)將覆蓋二十萬(wàn)人口以上城市，基本覆蓋地級(jí)以上行政區(qū)?？焖倏瓦\(yùn)網(wǎng)將連接所有省會(huì)和城市人口五十萬(wàn)及其以上的大城市，覆蓋全國(guó)九成以上人口，大大縮短城市之間的時(shí)空距離。
中國(guó)高速鐵路正在完美詮釋著“中國(guó)速度”，不久的將來(lái)，完全由中國(guó)自主化、時(shí)速達(dá)四百公里的高速列車好似“沒(méi)有翅膀的飛機(jī)”馳騁在鐵路線上，全方位改變國(guó)人生活。
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