北土城站內(nèi)的青花瓷站臺(tái)柱子非常惹眼。 (京華時(shí)報(bào)張斌)
昨天，記者從市軌道交通建設(shè)管理公司獲悉，計(jì)劃6月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的地鐵10號(hào)線一期將從今天開(kāi)始空載試運(yùn)行。記者昨天下午搭乘10號(hào)線新車(chē)體驗(yàn)了最具特色的幾座車(chē)站，發(fā)現(xiàn)這條新線堪稱最簡(jiǎn)約的軌道交通線，乳白色的內(nèi)飾主導(dǎo)全線，整體風(fēng)格樸素淡雅，與5號(hào)線繽紛的色彩形成鮮明對(duì)比。
22座車(chē)站全程運(yùn)營(yíng)40多分鐘
10號(hào)線一期北段沿三環(huán)、四環(huán)之間延伸，而東段基本與東南三環(huán)重合，全長(zhǎng)24.55公里，22座車(chē)站全部為地下站。
記者昨天從海淀黃莊站登上10號(hào)線新車(chē)。10號(hào)線列車(chē)與5號(hào)線類(lèi)似，大通道車(chē)廂首尾貫通，液晶電視正在播放精彩的動(dòng)畫(huà)片。車(chē)廂、座椅都以乳白色調(diào)為主，拉手、座椅首末端擋板、地板則以10號(hào)線的標(biāo)志色湖藍(lán)色裝飾。
仍在緊張調(diào)試的技術(shù)人員告訴記者:“10號(hào)線開(kāi)通就要達(dá)到最小發(fā)車(chē)間隔4分鐘的成熟地鐵運(yùn)營(yíng)水平，奧運(yùn)期間又要壓縮到3分鐘，設(shè)備調(diào)試要求很高，在空載運(yùn)營(yíng)期間還會(huì)持續(xù)。”目前，10號(hào)線列車(chē)不停車(chē)狀態(tài)下運(yùn)行速度能達(dá)50公里，按運(yùn)行圖停站運(yùn)行后，全程運(yùn)營(yíng)時(shí)間約40多分鐘。
車(chē)站裝修強(qiáng)調(diào)整體風(fēng)格統(tǒng)一
10號(hào)線未來(lái)是一條環(huán)線地鐵，與所有東西、南北向地鐵線均有換乘站，在地鐵網(wǎng)絡(luò)中的地位極為重要，因此車(chē)站裝飾上更強(qiáng)調(diào)線路整體風(fēng)格，統(tǒng)一的乳白色調(diào)易區(qū)別于其他線路。
不過(guò)，黃莊、北土城、金臺(tái)夕照、國(guó)貿(mào)等重點(diǎn)車(chē)站，在符合整體風(fēng)格的同時(shí)，也根據(jù)所處不同地域而彰顯個(gè)性:如北土城站與元大都遺址城墻相呼應(yīng)，采用城墻磚的深灰色側(cè)墻；國(guó)貿(mào)站突出鬧中取靜的特點(diǎn)，而墻體瓷磚刻意采用了淡雅的水墨竹圖案；金臺(tái)夕照站由于車(chē)站周?chē)褪茄胍暋⒈本╇娨暸_(tái)，特意以拱形空間密布圓形裝飾燈的設(shè)計(jì)象征媒體的輻射力，也隱喻燕京八景之一“金臺(tái)夕照”的典故。
開(kāi)通將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)售檢票
10號(hào)線開(kāi)通后將先有5處換乘點(diǎn)，等明年4號(hào)線開(kāi)通后，共有6處換乘點(diǎn):海淀黃莊站與4號(hào)線換乘；國(guó)貿(mào)站與1號(hào)線換乘；三元橋站與機(jī)場(chǎng)線換乘；芍藥居站、知春路站與13號(hào)線換乘；惠新西街南口站與5號(hào)線換乘，所有換乘通道步行距離不超過(guò)70米。
記者看到，10號(hào)線各車(chē)站正在緊張調(diào)試自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，刷卡閘機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)都在進(jìn)行試驗(yàn)。與現(xiàn)在地鐵簡(jiǎn)易的IC卡刷卡功能不同，10號(hào)線將開(kāi)通的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)將兼容地鐵電子票、市政交通一卡通。據(jù)透露，屆時(shí)北京各條地鐵線都將推行自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，紙票將徹底退出北京地鐵歷史舞臺(tái)。 (來(lái)源：北京日?qǐng)?bào))
