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昨日早高峰，乘客們排隊(duì)通過莘莊地鐵站的限流通道
莘莊地鐵站早高峰設(shè)“限流門”
“高峰時(shí)段車站采取限流措施?！比涨?，一種特制的伸縮門出現(xiàn)在軌交莘莊站的樓梯上，在每天兩小時(shí)的早高峰時(shí)段，站務(wù)人員會(huì)根據(jù)客流需要，控制乘客通過樓梯進(jìn)站的速度，地鐵運(yùn)營(yíng)公司工作人員表示，由于莘莊站進(jìn)站客流集中于兩部樓梯，出于安全考慮，地鐵公司在莘莊站緊急啟動(dòng)了早高峰應(yīng)急限流預(yù)案。
設(shè)置在樓梯通道前
昨天早上7時(shí)50分，早報(bào)記者來到軌交莘莊站，從左側(cè)站廳層的閘機(jī)口進(jìn)入通往軌交1號(hào)線的樓梯通道，此時(shí)一道1米來高、安裝在通道中間的鐵門打開了2/3，供乘客穿過并前往候車站臺(tái)。
在伸縮門的一端，一塊約3米高的指示牌上醒目地標(biāo)志著：“為了您的安全，高峰時(shí)段車站采取限流措施，謝謝您的配合！”擁擠的客流經(jīng)過指示牌旁邊開始繞行通過，使進(jìn)站的人流速度大大減緩，也使伸縮門下方通往地面站臺(tái)的樓梯不再像以前那樣擠滿了往下走的乘客。
2小時(shí)客流4萬人次
“每天早高峰7時(shí)到9時(shí)的兩小時(shí)里，1號(hào)線的上車客流量達(dá)到4萬人次，其中2.8萬是進(jìn)站客流，1.2萬是5號(hào)線換乘1號(hào)線的客流?！钡罔F運(yùn)營(yíng)公司客一分公司安服部負(fù)責(zé)人表示，此前，由于莘莊站的上車客流量主要集中于1號(hào)線的兩部樓梯，特別是高峰時(shí)段大量乘客擁擠在樓梯向下通行，存在著一定的安全隱患。經(jīng)過考慮，地鐵運(yùn)營(yíng)方在莘莊站啟動(dòng)應(yīng)急限流預(yù)案，通過伸縮門來實(shí)現(xiàn)控制乘客通行速度。
限流將更加人性化
“我覺得這樣安全了很多?！睅缀趺刻於家s早高峰來乘1號(hào)線的孫先生說，以前乘客都一擁而至，存在安全隱患，“通過伸縮式鐵門限流以后，通道上沒那么擠了，乘客相對(duì)來說，會(huì)更加遵守秩序?！?/p>
地鐵運(yùn)營(yíng)公司工作人員表示，用伸縮門的形式來進(jìn)行限流仍屬于臨時(shí)措施，在操作中也遇到了一些乘客的不理解情況，地鐵公司將會(huì)進(jìn)一步研究新的技術(shù)改造措施，使限流的方式更為人性化。
啟用與否視客流而定
早報(bào)記者昨天發(fā)現(xiàn)，莘莊站共安裝了4扇伸縮式鐵門，分別位于檢票閘機(jī)內(nèi)通往軌交1號(hào)線的通道和通往軌交5號(hào)線的通道。昨天早高峰時(shí)段，采取限流措施只有兩扇伸縮門。地鐵公司技術(shù)人員表示，目前有啟動(dòng)預(yù)案需要的僅為1號(hào)線的兩條通道。（《東方早報(bào)》）
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