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杭州灣跨海大橋北航道橋方案
杭州灣跨海大橋人工島服務(wù)區(qū)效果圖（圖片來(lái)自：中國(guó)江西網(wǎng)）
獨(dú)有海上平臺(tái)堪稱國(guó)內(nèi)首創(chuàng)
此外，杭州灣跨海大橋所獨(dú)有的海上平臺(tái)也堪稱國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。南航道再往南1．7公里，就在離南岸大約14公里處，有一個(gè)面積達(dá)1萬(wàn)平方米的海中觀光服務(wù)平臺(tái)。從橋上立交橋可直達(dá)海上觀光服務(wù)平臺(tái)。該平臺(tái)在施工期間將作為施工平臺(tái)，是海中施工的據(jù)點(diǎn)。大橋建成后，這一海中平臺(tái)則是一個(gè)海中交通服務(wù)的救援平臺(tái)，同時(shí)也是一個(gè)絕佳的旅游觀光臺(tái)。平臺(tái)上有一高高的觀光塔，既可俯瞰波濤洶涌的大海，飽覽海上風(fēng)光，也可以一覽大橋雄姿。整個(gè)海中平臺(tái)以匝道橋連通大橋，距離大橋約150米。
打開(kāi)寧波的北大門建世界級(jí)航運(yùn)中心
寧波杭州灣跨海大橋建成后，將打開(kāi)寧波的北大門，形成寧波－上海－杭州這一新的三角地區(qū)，寧波將由此成為全國(guó)路網(wǎng)布局中的重要節(jié)點(diǎn)。寧波至上海、蘇州、無(wú)錫的車程也會(huì)被縮短至兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)，大大方便了寧波與上海之間的聯(lián)系。
此外，杭州灣跨海大橋的建設(shè)將上海港與寧波港、太倉(cāng)港、舟山港密切地聯(lián)系起來(lái)，為長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口群提供了便捷的陸路通道，可使各港口之間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，使上海國(guó)際航運(yùn)中心各成員在運(yùn)能、運(yùn)量、信息、技術(shù)、管理等各方面聯(lián)系更緊密、更富有成效、有助于向世界級(jí)航運(yùn)中心的目標(biāo)和水平靠攏。同時(shí)，大橋的建設(shè)，擴(kuò)大了寧波港的腹地，使嘉興、蘇州、無(wú)錫、常州及蘇北等地增加了一個(gè)走向世界深水港的機(jī)會(huì)，為這些城市開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易和對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作提供了窗口和平臺(tái)。
雖只是一海之隔，杭州灣跨海大橋的建設(shè)卻承載了幾代人百年的夢(mèng)想，它使浙江省以更顯著的區(qū)位優(yōu)勢(shì)融入以上海為龍頭的長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈；雖只是一橋之牽，杭州灣跨海大橋的建設(shè)卻為寧波、為浙江，乃至整個(gè)長(zhǎng)三角帶來(lái)了展翅高飛的新機(jī)遇。隨著2008年的到來(lái)，百年夢(mèng)想即將實(shí)現(xiàn)。杭州灣跨海大橋的建成必將中國(guó)亮相給世界一項(xiàng)輝煌的工程。（東方網(wǎng)特派記者王秉杰）
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