中國(guó)網(wǎng)評(píng)論員 華章
上月底，工業(yè)和信息化部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，中國(guó)新能源汽車出口量達(dá)92.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.5%。第三季度單季出口量更是高達(dá)29.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.3%，增速快于上半年平均值。在歐盟對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)發(fā)起所謂“反補(bǔ)貼調(diào)查”，試圖遏制中國(guó)新能源汽車出口勢(shì)頭的背景下，中國(guó)新能源汽車出口為何依然能夠大放異彩？
從去年的數(shù)據(jù)來(lái)看，歐洲市場(chǎng)占到中國(guó)新能源汽車出口總量的38%，是當(dāng)之無(wú)愧的首要目的地。但與此同時(shí)，東南亞、南美和中東等市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力也不容小覷。按國(guó)別排名，中國(guó)新能源車在泰國(guó)、菲律賓、孟加拉國(guó)等“全球南方”國(guó)家的出口量躋身前十。進(jìn)入2024年，中國(guó)新能源汽車在更多的“全球南方”國(guó)家“開疆拓土”。去年排名第13的巴西，一躍成為今年前5個(gè)月中國(guó)新能源汽車出口的最大目的國(guó)，銷量超過(guò)13萬(wàn)輛。在歐美一些國(guó)家相繼出臺(tái)限制措施后，“全球南方”市場(chǎng)成為中國(guó)新能源汽車出口保持高增長(zhǎng)的重要支撐。
近年來(lái)，隨著應(yīng)對(duì)氣候變化的挑戰(zhàn)愈發(fā)嚴(yán)峻，“全球南方”國(guó)家都在積極推動(dòng)本國(guó)綠色轉(zhuǎn)型。世界經(jīng)濟(jì)論壇2024年《促進(jìn)有效的能源轉(zhuǎn)型》報(bào)告指出，巴西近年來(lái)大幅提升了可再生能源的產(chǎn)能和清潔能源的比例，國(guó)內(nèi)能源需求近一半來(lái)自可再生能源。今年初，巴西政府推出新版“綠色Rota 2030”（汽車行業(yè)的稅收優(yōu)惠政策）計(jì)劃，支持汽車制造企業(yè)在減碳和可持續(xù)發(fā)展方面的努力。馬來(lái)西亞為推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，不僅取消燃油補(bǔ)貼，還出臺(tái)政策免除全進(jìn)口電動(dòng)汽車的進(jìn)口稅和消費(fèi)稅。馬來(lái)西亞政府計(jì)劃到2030年在全國(guó)范圍內(nèi)建成20萬(wàn)個(gè)充電樁，確保電動(dòng)車主方便快捷地充電。
面對(duì)迫在眉睫的氣候危機(jī)，包括中國(guó)在內(nèi)的“全球南方”國(guó)家雖然在某些技術(shù)上仍處于落后地位，資金上還面臨巨大缺口，但銳意轉(zhuǎn)型的理念卻十分堅(jiān)決。各國(guó)本著為子孫后代謀長(zhǎng)遠(yuǎn)，推動(dòng)全球可持續(xù)發(fā)展的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，廣泛開展互利合作，推動(dòng)減碳目標(biāo)一步步從理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。因此，中國(guó)強(qiáng)勁的新能源汽車產(chǎn)能迅速對(duì)接了廣大“全球南方”國(guó)家的旺盛需求，中國(guó)汽車企業(yè)收獲了大量訂單，進(jìn)口國(guó)借此進(jìn)一步推進(jìn)了能源轉(zhuǎn)型，可謂雙贏。
相比之下，一些西方國(guó)家在環(huán)保理念上雖領(lǐng)先一步，卻面臨理論和實(shí)踐“兩張皮”的問(wèn)題。在美國(guó)，拜登政府為重振制造業(yè)、完善清潔能源產(chǎn)業(yè)鏈、加強(qiáng)綠色技術(shù)科研能力，接連推出了《通脹削減法案》《芯片法案》。然而，真金白銀投進(jìn)去了不少，美國(guó)的綠色轉(zhuǎn)型步伐卻始終步履維艱。2023年，美國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車滲透率約為9.5%，僅為全球平均水平的一半，嚴(yán)重拖了全世界的后腿。而在歐洲，受制于地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、電力保障與成本、補(bǔ)貼無(wú)以為繼等問(wèn)題困擾，電動(dòng)汽車價(jià)格高企，銷量出現(xiàn)比較明顯的下滑。在此背景下，部分歐美國(guó)家還動(dòng)輒以“不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)”“國(guó)家安全”等為由，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車濫施限制政策，進(jìn)一步遲滯了本國(guó)本地區(qū)的綠色轉(zhuǎn)型步伐。美國(guó)《地緣政治經(jīng)濟(jì)報(bào)告》創(chuàng)始人、外交政策專家賁杰民·諾頓就指出，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車濫施關(guān)稅的行為，反映了歐美在氣候問(wèn)題上的政治化傾向。
近日，西班牙遭遇了罕見的洪災(zāi)，造成超過(guò)200人喪生，氣候變化被認(rèn)為是罪魁禍?zhǔn)?。大自然再一次向全人類敲響警鐘，?yīng)對(duì)氣候問(wèn)題已迫在眉睫。推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型以實(shí)現(xiàn)人類的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，不能只被某些西方政客當(dāng)作宣傳口號(hào)，而是需要各國(guó)放棄零和博弈的冷戰(zhàn)思維，在平等互利的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)各領(lǐng)域廣泛合作。在新能源產(chǎn)業(yè)方面擁有技術(shù)、質(zhì)量、成本等綜合優(yōu)勢(shì)的中國(guó),始終秉持開放合作的姿態(tài)，愿為全球綠色發(fā)展提供助力。
編審：蔣新宇 張艷玲 蔡曉娟
