2月20日，于振華在飛機(jī)前。當(dāng)日，南航湖北分公司功勛飛行員于振華機(jī)長(zhǎng)來(lái)到湖北武漢天河機(jī)場(chǎng)，開展安全運(yùn)行值班工作，5天前他剛剛執(zhí)行完40年飛行生涯的最后一趟航班。
1975年9月，于振華自中國(guó)空軍第十四航校第21期航校畢業(yè)分配至民航中南局湖北省局武漢獨(dú)立中隊(duì)。在老于的記憶里，當(dāng)初武漢的航班僅有10余條，且最小的機(jī)型只能搭載30余人，旅客大多是政府人員和商務(wù)人士。如今，民航客機(jī)變成百姓能享受的便捷交通工具。老于迄今為止執(zhí)行過(guò)近10種大小機(jī)型，已安全飛行近2.9萬(wàn)個(gè)小時(shí)，曾于1995年獲民航銅制安全獎(jiǎng)?wù)隆?000年獲民航銀質(zhì)安全獎(jiǎng)?wù)隆?006年獲民航金質(zhì)安全獎(jiǎng)?wù)隆?010年獲民航“功勛飛行員”榮譽(yù)稱號(hào)，是湖北分公司資歷最老的B737機(jī)長(zhǎng)教員之一，見(jiàn)證了湖北民航業(yè)40多年從無(wú)到有的發(fā)展歷程。
“這個(gè)春運(yùn)，我們一天就要出勤60多套機(jī)組，機(jī)隊(duì)330多號(hào)人40天算下來(lái)要飛1萬(wàn)多小時(shí)，連我這個(gè)快退休的老頭子班都排得滿滿的！”于振華接受記者采訪時(shí)掰著指頭算，掩飾不住的滿臉的自豪神情。老于40多年基本沒(méi)在家過(guò)過(guò)團(tuán)圓的春節(jié)，之前老婆孩子還有點(diǎn)怨言，后來(lái)女兒當(dāng)了空乘開始飛行，家里算是徹底沒(méi)法吃團(tuán)圓飯了。于是，老于的愛(ài)人就干脆每年春節(jié)自己報(bào)團(tuán)出去旅游?！拔椰F(xiàn)在待家里也沒(méi)事，能飛得動(dòng)就多飛點(diǎn)。”于振華說(shuō)。
新華社記者 肖藝九 攝
